El objeto de la movilidad es siempre y en todo caso la persona. Es decir: el nuevo modelo está centrado en trasladar personas y bienes más que en sólo mover vehículos.

A partir de la publicación de la Ley de Movilidad del Distrito Federal en julio de 2014, el ordenamiento en las calles cambió de manera radical, pues consideró prioridades y jerarquías de la vía y las estableció como un derecho. Este marco jurídico tuvo como efecto la atención de vías ciclistas y sus usuarios.

Por primera vez se otorgó prioridad en la utilización del espacio vial y se revaloró la distribución de recursos de acuerdo a la jerarquía de movilidad: